4月15日，定位旗舰中大型SUV的沃尔沃全新XC90正式上市，共推出5款车型，售价47.9万~67.9万元。发布会上，沃尔沃几乎全程围绕安全展开，相较于产品本身，沃尔沃品牌的安全基因再次成为行业热议的焦点话题。
“我们不仅仅介绍性能、配置和参数，还让你更多地看到了一辆车参数和性能背后，是什么在支撑着它？是整个架构上选择的逻辑，是在用料上选择的逻辑，是品牌的价值观念。一个生存98年的品牌，有什么可以输出的东西？就是（沃尔沃）这98年来一直坚持的价值取向：安全、健康和可持续。” 沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
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以安全为底线推进智驾落地
2025年被行业视为智驾元年，车圈掀起“全民智驾”“智驾平权”的热潮，而随着几起因智驾导致的交通事故的发生，汽车企业、行业监管部门都在重新审视智驾的安全性问题。
“在沃尔沃，我们绝不会有意无意地混淆便利性功能与主动安全之间的区别。通过便利性功能和主动安全功能的组合与尝试，实现高阶自动驾驶是有可能的。而在当下的环境里，大家特别希望新技术的出现，去应用、去产生影响。但当新技术不成熟的时候，可能会带来潜在危险。因此，自动驾驶不是做不做的问题，而是如何做、谁来做、怎么做的问题。沃尔沃相信（智驾）需要全行业共同参与，以安全为底线来推进。”袁小林向记者表示。
实际上，早在十多年前，沃尔沃就投入大量精力研究自动驾驶技术，但在向市场推广方面，始终非常谨慎。记者了解到，沃尔沃从2014年开始上车驾驶辅助功能。但对于行业呼声较高的高阶智驾，沃尔沃并不急于“上车”，而是将组成智驾的每一项子功能都做到稳定可靠。对沃尔沃汽车而言，“硬核的物理安全+可靠的智能安全”，才能真正做到1+1＞2。
“对于何时能上线高阶智驾功能？沃尔沃会十分谨慎。因为一旦公布相关的成功，会对社会发出一个明确的信号，人们会因为对沃尔沃品牌的信任，在一定程度上相信自动驾驶技术已经成熟。这种信息是以沃尔沃品牌98年的历史信誉做背书的，所以我们对此会格外的重视和谨慎。”袁小林向记者表示。
“中国市场是当下智能化的高地，有各种各样的解决方案和合作方，这就是中国汽车工业的产业链实力，拥有完整的全价值链条，我相信智能驾驶的落地在未来不是问题。”袁小林强调，除了落地之外还有一个如何“卖”的问题，是不是言过其实？是不是有误导？是不是出了问题会“甩锅”？这些都需要全行业以真诚的态度来面对。
对沃尔沃来说，将在自身扎实和优势的基础上，以开放的心态、智慧的判断，去结合中国在智能领域的“高地”优势和产业链优势，实现智能驾驶的未来。
创新应以尊重生命为前提
在袁小林看来，谨慎并不代表保守，而是源于对生命的尊重，安全是沃尔沃品牌98年来始终不变的精神内核。
汽车行业流传着这样一句话：一辆沃尔沃，就是半部汽车安全史。这样的说法并不为过，沃尔沃在汽车安全领域做出的贡献数不胜数，使其成为汽车安全代名词。
例如，沃尔沃在1959年发明了三点式安全带并无偿开放给所有的汽车厂商；1972年，首创后向儿童安全座椅，为儿童乘车安全提供了专业保障；1970年成立交通事故研究团队、1978年发明可调整增高座垫、首创侧面安全气囊、2008年推出City Safety城市安全系统、从入门级车型到旗舰级车型全系标配城市安全智能系统??
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在测试标准上，沃尔沃拥有远超行业的安全态度。例如，沃尔沃侧面碰撞测试标准为60km/h、1.9吨，碰撞能量是中保研标准的1.66倍，中汽研标准的1.9倍。正面40%重叠碰撞时速，IIHS的碰撞标准是64km/h，而沃尔沃则是将标准提高到了80km/h。在禁限用物质管控上，国家要求仅为6种，而沃尔沃的禁限用物质超过6000种，高出国家标准1000倍。
在袁小林看来，无论技术如何演进，安全始终是沃尔沃不变的价值观，人是一切的根本，出行始终为人服务。“实现某些性能或参数是相对容易的，但要符合真实世界绝大多数场景的系统化解决方案，其实很难。车企必须对用户负责，对社会有正向的贡献，无论是个人还是企业，都应该以人为本，要尊重生命，创新不能以不尊重生命为代价。”袁小林说。
欲将中国打造成第二个“本土”市场
在汽车行业进入智能电动化时代，豪华车的定义也发生着改变，豪华车的市场竞争格局也随着技术的进步正在重构。
“沃尔沃的三个坚持（安全、健康和可持续）就是沃尔沃的灵魂。只有受众对你（品牌）的认知非常清晰，品牌才堪被称作品牌，而不是一个商标。而豪华品牌要比一般品牌做的更加极致，这是豪华的定义。”袁小林表示。
回顾在中国市场走过的15年，沃尔沃抓住了中国市场的发展趋势，不仅在制造端和商业端都实现了不错的布局，还与时俱进，利用数字化与智能化，对原有体系不断完善和提升，在中国市场打下了扎实基础。“沃尔沃在华迎来了新的历史机遇，将中国打造成第二个‘本土’市场。沃尔沃在欧洲市场的市占率是2%，在中国市场我们也应该朝着这个目标，在过去15年打下的基础上继续努力。”袁小林表示。
当前，豪华车市场也上演着激烈的“价格战”，如何在“厮杀”中守住豪华品牌形象成为企业的必答题。
“豪华品牌的价格来自于品牌力、产品力和体系运营能力带来的平衡点，它是一个长期的过程。在过去的十几年中，沃尔沃花了大力气去建设这一方面的能力，所以我们有非常强的信心。”袁小林说。
在袁小林看来，中国是智能化发展的高地，中国相关的供应链体系也非常成熟，这是相对于其他市场的明显优势。沃尔沃将充分利用包括吉利在内的中国供应链能力，打造更适合中国市场的客户需求，更有竞争力的产品。
2025年，沃尔沃将发起新品攻势，推出“七剑下天山”产品阵容，发布包括全新XC90在内的7款新车，涵盖燃油、插混、纯电三大动力类型，同时还将推出SMA超级混动平台。“2025年，随着在产品上‘七剑下天山’，我们会不断增强产品力，争取在市场原有基础上更上一层楼。”袁小林表示。
每日经济新闻
（责任编辑：郭健东 ）
