1月7日早间，集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台宣布新一代SU7计划在今年4月上市。这是现款SU7的改款车型，预计在设计、辅助驾驶、智能化等方面进行升级。
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现款SU7在2024年3月28日上市，至今已有21个月。相较于国内同行约每年一小改的节奏，SU7的改款节奏并不快。在2025年下半年，SU7月销量出现下滑，已从巅峰29244辆的月销量下滑至2025年11月的12520辆。
新款SU7或将扭转下滑趋势。“新一代SU7仍然是一台出色的驾驶者之车。”雷军说：“新颜色、新轮毂、新内饰依然惊艳，安全进一步增强，全系标配激光雷达，辅助驾驶全部满配，续航有新的重大突破···”
时代周报记者了解到，新款SU7今天上午10点已开启预定，预售价格为22.99万-30.99万元。同时老款车型已不在汽车官方小程序等渠道售卖。
21个月卖了36万辆
在上市21个月的时间里，现款SU7创下了多项业界之最：包括短期订单量、提车周期等，并连续18个月占据中大型新能源轿车销量榜首位。在业内外看来，SU7奠定了汽车成果的基础。
“仅仅1年9个月时间，SU7交付超过了 36万辆车，月均超过1.7万辆。”雷军说：“甚至，过去一年，SU7成为最畅销的20万以上的轿车。”
相较于国内其他新能源车企1-2年更新一次车型的节奏，SU7的更新周期有些保守。这导致在2025年同级车型集体卷辅助驾驶、激光雷达和800V高压快充的时候，SU7在技术和配置参数上并不占优。
有分析人士指出，SU7月销量下滑可能与YU7上市有关。
2025年，在YU7开启预定后，SU7系列交付周期一度仍高达33-52周，约为8-12个月。汽车方面后续允许SU7预定车主改定YU7，这在一定程度上可能分流了SU7的订单。
到了2025年12月，有消息称汽车将推出新款SU7。尽管彼时这一消息未得到集团方面证实，但SU7系列车型交付周期已从此前近半年时间大幅缩短到最快3-6周，甚至出现了部分现车。
根据雷军透露的信息，新款SU7将在颜色、轮毂、内饰等内外设计，以及安全性、辅助驾驶、续航层面进行更新升级。
新SU7能打破纪录吗？
新款SU7市场表现尚不可知，但汽车所面临的舆论环境和市场环境与现款SU7初上市时大不相同。
就在宣布推出新款SU7的4天前，雷军做了一场长达数小时的拆车直播。“我也不明白为什么突然来了各种各样的质疑。”雷军在1月3日的直播里感叹道。
在这场直播里，雷军回应了近期关于汽车的多个热议话题：包括“绿化带战神”、“关闭评论区”、“小字营销”、“1300公里只充一次电”等。集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云表示，其中大多质疑是刻意误导或者断章取义。
此外，方面还在近期针对“YU7电尾门无法正常开启”、“与某KOL合作”等话题频频作出回应。在1月6日晚间，公司还针对“与某KOL合作”一事对集团副总裁兼CMO许斐和集团公关部总经理徐洁云进行公开处罚。
在市场竞争层面，SU7的竞品车型在这两年里持续增加，小鹏P7+、极氪001、比亚迪汉L EV等中大型纯电轿车层出不穷；另一方面增程技术也开始更广泛地应用到轿车上，这对纯电车型也会造成一定压力。
此外汽车依旧处于产能爬坡阶段。目前YU7提车周期虽有缩短，但依旧高达14-31周。新款SU7上市后，如何提高产能、如何在两款车型之间分配产能，还是汽车的关键挑战。
除了新款SU7，有消息称汽车第三款车型“YU9”也将在今年上市。这是一款大型增程SUV，也是2025年后崛起的细分市场车型。不过截至目前，官方未对这一消息置评。
2026年，雷军目标是交付55万辆汽车，比2025年全年超41万辆的成绩提升超30%。雷军和汽车还罕见地推出了促销活动：在今年1-2月，YU7全系车型可享3年0息，首付最低仅需7.49万元。
（责任编辑：张晓波 ）
